已是深夜十点半，市公交修理分公司修理车间仍灯火通明，修理工们仍在维修地沟内忙碌着。这时，又一辆公交车开进车间，张海涛马上放下手中的开水杯，用有点哆嗦的手抄起身边冰冷的修理工具对车辆进行检查维护。

近日，受寒潮影响，我市迎来新一轮降温，连日来最低气温低至零下4度。车辆故障多发、维修任务加重、极寒天气……给公交修理工人的身心带来极大的考验。公交修理车间为开放式车间，几乎没有任何遮挡，既没有空调、也没有暖风，一旦降温，刺骨的风扑面而来，维修工们只能多添几件衣服御寒。

“平时我们晚上8点半基本能下班了，但是因为天气寒冷，故障车辆增多，为了保障线路正常营运，不得不加班加点，有时候忙到深夜12点都没忙完”，修理班班长张海涛说，考虑到故障易发，他们还安排了“突击队”在岗值班，随时准备上线路抢修，直到线路运营车辆全部回场才下班。“晚上真的很冷，风还大，站在地沟里就像站台通风口一样，尤其是上路抢修时躺在冰冷的地面上，寒气直逼骨髓。”

检修不仅仅是一件技术活，更是一件苦差事。夏天的时候，为了保证车辆维修效率，有时候车刚开回来没多久就要进行抢修，打开车盖的一瞬间热浪扑面而来，面对高达六七十度的温度，修理工人们有时候一修就是半小时，修理完毕已是满头大汗，就像是蒸了一回桑拿。“天气寒冷的时候，我们都习惯把发动机散发的热气当空调了”，张海涛笑着说，这几天他平均每天要比平时多喝四五杯温开水，不是因为口渴，而是为了暖和身子。

尽管天气依旧持续低温走势，天气的寒冷丝豪没有击退修理工人们工作的热情，他们坚守在岗位上毫无怨言，顶着严寒卯足干劲，全力以赴修好每一台车，保障线路这场运营。“修理工就是公交运营的后勤保障员，确保线路车辆安全营运是我们的职责所在，想到市民可以在寒风中少等一分钟，天气再冷我们的心也是火热的。”