12月20日，在盐丰快速通道（二期）斗龙港大桥施工现场，广大建设者们克服寒冷天气的影响，开足马力、加快施工，坚决打好冬季施工攻坚战，稳步推进项目建设进度。超长的重型运输车，将一片片预制箱梁运送到桥面上，等待着起吊的命令；架桥机将箱梁稳稳吊起，准确落在桥台指定位置上；10多名工人在各自的岗位紧张地作业着。施工器械的轰鸣声，奏响着冬的旋律；激情四射的焊花，彰显着奋进者之姿。

15时许，随着施工现场指挥员一声“起吊”的口令声，架桥机将最后一片长30米、高1.6米，顶宽2.4米，底宽1米，重达101吨的预制箱梁从运梁车上缓缓地吊起。在经过近一个小时的提升、悬停、定位、落梁、测量、调整等工序后，由中建八局负责施工的盐丰快速通道（二期）斗龙港大桥预制箱梁全部架设完成。

盐丰快速通道（二期）斗龙港大桥全长307.2米，单幅桥面净宽约22米，设计架设箱梁144片，其中30米箱梁96片，40米箱梁48片。由于斗龙港为V级航道，该段河面宽69米，最高通航水位2.39米，采取边通航、边施工的方案，其安全风险高、施工难度大，是盐丰快速通道（二期）项目重要控制性工程之一。

在斗龙港大桥首片箱梁架设前，盐丰快速通道项目管理办组织编制了专项施工方案、通航安全保障方案和措施，并开展专家论证，督促施工单位做好三级技术交底工作，确保了箱梁架设工作安全有序开展；自8月初首片箱梁架设以来，YF2标不断总结箱梁架设经验，根据现场实际情况，不断优化施工计划，严格规划设计要求开展施工，强化现场动态管理、技术监控，确保箱梁架设全过程、各环节的有效衔接。

2022年仅剩十天就将过去，新的一年即将到来，盐丰快速通道项目管理办将以决胜的心态、攻坚的姿态，高效能加快建设，为项目2023年建成通车奠定坚实基础。